El motor de la bomba autoamorçant ZX obté energia de la font d'alimentació, impulsa la bomba autoamorçant ZX perquè funcioni i funciona en determinats entorns i condicions externs al mateix temps. Per tant, l'elecció del motor hauria de gestionar la relació entre el motor i la bomba submergida d'acer inoxidable, el motor i l'entorn de treball; i intenteu aconseguir menys inversió, equips senzills, operació segura i gestió còmoda.
Tipus i característiques de motor A les estacions de bombeig de subministrament d'aigua i drenatge, els motors asíncrons d'ús habitual són el tipus de gàbia d'esquirol i el tipus de bobinat. Un motor de gàbia d'esquirol té nusos.
Té els avantatges d'una estructura senzilla, un funcionament fiable, una alta eficiència, un preu baix i una fàcil realització de control automàtic i control remot; el desavantatge és que el corrent d'arrencada és gran. Tanmateix, com que la bomba centrífuga s'engega amb una càrrega lleugera, el parell d'arrencada requerit és petit, que generalment pot complir els requisits; sempre que la bomba de flux axial s'iniciï amb una càrrega, el parell d'arrencada també pot complir els requisits. Per tant, quan es selecciona un motor asíncron, generalment es prefereix el motor asíncron de la sèrie Y del ratolí: gàbia. Aquesta sèrie és un producte actualitzat dels motors de les sèries J i JO. Té una alta eficiència, un gran parell d'arrencada, un baix soroll i un bon rendiment de protecció. I altres avantatges, només quan la capacitat de la font d'alimentació no pot complir els requisits d'arrencada, el parell d'arrencada és gran i la potència és gran, es selecciona el motor asíncron de tipus bobinatge.
Els motors síncrons són cars i el manteniment i la posada en marxa dels equips són complicats; però el factor de potència i l'eficiència són alts. En general, les unitats a gran escala amb una potència autònoma superior a 300 kW utilitzen motors síncrons.
Per a estacions de bombeig d'aigües subterrànies no humides i lliures de pols, es poden seleccionar motors de protecció general. Per a les estacions de bombeig d'aigua subterrània humida i degotejada, s'han d'utilitzar motors tancats refrigerats per ventilador.
Determinació de la potència del motor: quan el motor i la bomba d'aigua no es subministren conjuntament. Segons la distribució de N calculada i la velocitat nominal de la bomba d'aigua, l'especificació i el model del motor es poden seleccionar al catàleg de motors.
Cracking tèrmic: si la superfície de segellat de la bomba autoamorçant ZX està en fricció seca, el refredament s'interromp sobtadament, les impureses entren a la superfície de segellat, l'evacuació, etc., provocarà ondulacions radials a la superfície de l'anell, cosa que provocarà una ràpida interrupció. desgast de l'anell de segellat i augment ràpid de les fuites de la superfície de segellat. El trencament en calent dels anells de carbur de tungstè és més freqüent.
Escuma i carbonització. Si l'anell de grafit supera la temperatura permesa durant l'ús, la resina precipitarà a la superfície i la resina propera a la superfície de fricció es carbonitzarà. Quan hi ha un aglutinant, s'escuma i s'estova, la qual cosa augmentarà les fuites de la superfície de segellat i farà que el segell falli. .
Envelliment, esquerdes i inflor Si el cautxú es continua utilitzant més enllà de la temperatura permesa, envellirà, s'esquerdarà, s'endurerà i perdrà la seva elasticitat ràpidament. Si es tracta d'un medi orgànic, la inflor serà disseccionada, fet que farà que el segell falli.
Si el segell falla a causa de la pèrdua de calor, la clau és reduir la calor de fricció tant com sigui possible, millorar la dissipació de la calor i evitar canvis dràstics de temperatura a la superfície de segellat. Les partícules R grans i sòlides que entren a la superfície de segellat, etc., faran que la superfície de segellat es desgasti massa ràpidament i que falli el segell. El segell mecànic equilibrat s'utilitza per reduir la pressió específica i la pressió de la molla es redueix adequadament durant la instal·lació, cosa que és beneficiosa per superar la fallada causada pel desgast. A més, escollir un bon material de fricció pot reduir el desgast. Segons l'ordre de resistència al desgast, els materials es disposen com a grafit de carboni-carbur de silici, grafit de carbur de carboni cimentat, ceràmica, grafit de carboni, ceràmica polvoritzada-grafit de carboni, ceràmica de nitrur de silici més grafit de carboni, grafit d'acer-carboni d'alta velocitat. , revestiment de carbur cimentat - pedra de carboni.
https://www.wxxjyby.com/